Mustang Dogfights

In den letzten Wochen hab ich etwas Onboard-Videomaterial gesammelt und die besten Szenen meiner Verfolgungsjagden zusammengeschnitten. Einfach ist es nicht, auf Sicht fliegend, den Fordermann vor die Linse zu bekommen!
Schaut Euch das Video ganz an, am Schluß gibts einen spektakulären Crash aus der Onboard-Prespektive.

In the last weeks I did some formation flying - and it's not easy to get the other plane in front of my planes cam! Be sure to watch the whole movie to see an insane crash from the onboard view!

Some bonus material - Andis Easyglider:


Update:
Meine P51 (hat schon über 150 Flüge hinter sich) vor und nach dem fatalen Crash mit Andis Wildcat:

My P51 with its 150 flights and the last fatal crash (before and after repairs)

Friday Afternoon Spring Welcome RC Flying on Eichberg

Vergangenen Freitag gab es endlich mal vernünftiges Frühlingswetter! Andi hat hier einen Erstflug des Easyglider erfolgreich absolviert, und Schwegel hat bemerkt, dass der Acromaster ohne Fahrwerk viel schnittiger unterwegs ist :-)

Last friday we finally got some great spring weather. Andi maidened his EG and Schwegel found out, that the Acromaster is much faster without LG :-)

Und als Draufgabe konnte ich mich noch meinem Angsgegner - der großen Mustang - stellen. Bis auf etwas Flügelflattern ging alles glatt. Die Flügel hab ich mitlerweilen schon verstärkt!

And as a bonus I could face my old fear - the Giant Epo Mustang. Only some scary wingflexing occured - I reinforced them after the fligt!

Parkzone Mustang - 100. Flug!

Mit diesem Video feiere ich den 100. Flug und danke den Göttern der Luftfahrt, dass dieses Flugzeug mehr als eine Kollision und auch einige harte Landungen überlebt hat.

This video shall celebrate the 100th flight and thank the gods of aviation that this modell survived so long (after more than one mid air collisions and some hard landings).

Tuning:
Turnigy 3536-1400 orig. 9x6 prop
Turnigy 40amp ESC
2200mah 30C battery
120 km/h, 1,2 kg thrust, 28 Amp

Giant EPO Mustang returns (in one piece!)

Weil's so ein steiniger Weg hieher war, hab ich die älteren Videos dieses Unglücksvogels zusammenkopiert. Schön das das Ding am Ende doch noch so gut fliegt!

Because it was a troublesome way to this vid - I attach the earlier vids of this bird - glad to see this plane fly well after all!

Historie der Giant Epo Mustang von Ready2fly.ch:
Maiden flight: http://www.youtube.com/watch?v=SEMTYzKZXHE
two crashes and tips http://www.youtube.com/watch?v=eZ0EzpCrp6I
two Flights http://www.youtube.com/watch?v=K1JmfGGLfnY
Crash Number 3 http://www.youtube.com/watch?v=gp9t5cnMdeI
Crash into crowd and first landing http://www.youtube.com/watch?v=zOSfaVMC4QU

AR Drone, Franz' neue Suchoi und Balloon-Killers

Dieses Wochenende gabs wieder einigen Betrieb auf unserem Flugfeld. Die Idee Balloone mit den Mustangs zu zerstören garntiert zwar jede Menge Spaß, ist aber nicht besonders Materialschonend (wenigstens ist meine Mustang dann nicht im Baum hängen geblieben :-)

This weekend we had a lot of fun destroying the balloons - but we also had a few crashes (at least my plane came off the tree after a small mishap).

Franz hat uns seine neue "Große" gezeigt:

(eine 1,55m Suchoi mit 6S Akku)

Und ich konnte meinen Kollegen die futuristische AR Drone präsentieren:

Mustang FPV Edition

Ebenfalls dieses Wochenende hab ich den ersten FPV Flug mit der Mustang absolviert. Dies hat erstaunlich gut funktioniert - ein wenig träge wird sie halt mit 900g (anstelle der 750g).

First FPV flight this weekend. She is somewhat slower with 900g instead of 750g but flies OK.

Leider gabs anschließend auch noch einen Luftkampf, bei dem mir jemand das Höhen- UND Seitenleitwerk "abrasiert" hat. Danach ist die Mustang natürlich abgestürzt!
Reparaturen waren umfangreich, aber sie sollte wieder einsatztauglich (und jetzt blutdürstig!) sein.
Unfortunately after the FPV flight I had a dogfight in which I lost rudder AND elevator and then control over the mustang. First real bad crash which cause some major repairs. But she is repaired and bloodthirsty!

Big Mustang - Crash and finally a landing!

Der erste Versuch am Samstag endete in einem Crash (sorry Rudi und Franz nochmal!) hier ist zum Glück niemandem etwas passiert - nur die Piper von Rudi hat etwas abbekommen. Ein kompletter Steuerungsverlust in Publikumsnähe macht einen schon nachdenklich!!!
Am Sonntag hat dann aber endlich fast alles geklappt (nur das Seitenruder war schlampig eingestellt - dadurch kein schöner, gerader Flug). An den Landeanflügen werd ich auch noch arbeiten müssen.

The first flight here ended in a fatal crash after a complete loss of signal (or faulty receiver). Please don't tell me to change to 2.4GHz - I know everyone loves that and you have now glitches...
But with a decent PCM receiver you can have good results too (like the second vid shows. This was just one receiver that must be defective!

I changed to a 14x10 prop here - two blades instead of four (more efficiency, more speed - now 80km/h instead of 60km/h with the same 33amps max!).
Also replaced the ESC to a better 50amp esc with 4amp bec powersupply.

Three Birds Down!

Giant Epo Mustang P51d 1450 (from ready2fly) - Maiden flight

Ein schadensfreier Erstflug - was will man mehr? Vielleicht eine schöne Landung ohne Salto am Ende? Das Fahrwerk muß noch verändert werden, es sollte weiter vor gebogen sein - damit nicht jede Landung auf der Wiese in einem Nasenreiber endet.
Der Schwerpunkt war hier auch noch nicht in Ordnung - deswegen war das Handling in der Luft schwierig. Der orig. Akku ist wahrscheinlich auch zu leicht.

Damage less first flight - what could be better? Maybe a nice, scale landing without a salto?
The landing gear has to be modded to be able to land without a nose crash.
CoG was too far back - bad handling in the air (the supplied battery may be to light in general).

NEW Plane in the HANGAR!!!! Giant Epo Mustang P51d 1450 (from ready2fly)

Die ersten spannenden Momente wurden hier festgehalten (ok im Video kommt die Spannung nicht so gut rüber :-) Gas gab ich nur sehr sachte (ca. 25%?)
Beim EZFW musste ich etwas Schaumstoff wegschneiden, da sonst die Räder etwas hängen blieben - ein anderes Loch auf dem Fahrwerkshalter ging bei mir nicht...
Die Geschwindigkeit des EZFWs muss ich noch auf der Futaba FF10 verlangsamen - das schaut ned scale aus...

These were the first cool moments after plugging in the battery. I gently tried about 1/4 throttle.
On the retracts I had to cut some foam - otherwise the gear would have been blocked. I couldn't use the second hole in the metal part of the landing gear (which would have made it shorter).
I have to work on the speed of the retracts on my futaba ff10.

Mustang, GoPro und Unilog - Highspeed onboard vid am Eichberg

GoPro auf Mustang P51

Für die nächsten Flüge der GoPro hab ich die Mustang leicht modifiziert.
Um Gewicht zu sparen, musste ich auf das Schutzgehäuse verzichten (hat auch nochmal 90g) und ein wenig basteln. Damit die Cam wenig Luftwiderstand hat, wurde Sie um 90 Grad gedreht. Dies erfordert eine Nachbearbeitung des Videos in der Schnittsoftware - ist aber kein großes Problem.




For the next flights of the GoPro I modified my Mustang. To save weight I don't use the protective case (which has 90g). To have less air drag I rotated the cam by 90 deg - I just have to rotate the video on "post production" in the video editing software. First vids should follow soon...

Video Update: Tucan Panmount, Mustang with Ribbons

War wieder fleissig am Wochenende und hab das gesammelte Videomaterial geschnitten:

Zuerst ein älteres Video, da hat mir die Landung so gut gefallen, dass ich auch dieses Material uploaden musste :-)

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Dies war wie immer, nach einer gröberen Änderung, ein Testflug ohne FPV Brille - um sicher zu gehen, dass die Systeme alle funktionieren.
Teilweise bin ich dann über's Laptop-Display geflogen, also war es ein "halb"-FPV Flug :-)
Leider hatte ich hier am Laptop das WLAN Modul nicht deaktiviert - deshalb gabs unschöne Störungen im Bild. Das Schwenken auf die Seite wird per Seitenruder-Joystick auf dem Sender gesteuert (und mein Seitenruder über den Querruder-Kanal...).

After every major change I testfly the system without the FPV goggles to see if everything still works. This time I flew have of the flight using the laptops screen. Unfortunatley the WIFI module on my laptop was on - so I got some nasty interferences. The cam is steered using the rudder channel (and Tucans rudder via the aileron ch).

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Nachdem ich schon bei RCPowers ein ähnliches Video gesehen hab, wollte ich so ein Airshow-Feeling auch mal selbst haben :-) Die Bänder und der recht ordentliche Wind an dem Tag haben die Mustang aber recht schwierig steuerbar gemacht. Da war ich froh sie wieder unbeschadet landen zu können. (I bin schau froh, wauns wieder untn is!)

After I have seen a similar video from RCPowers I always wanted to have this Airshow feeling with my plane :-) The ribbons however produced a great ammount of drag plus a quite windy day made steering difficult - so I was glad to safely land her again.

Mustang Onboard Video

Nach den ersten paar Flügen wusste ich bereits, dass auf die P51 eine Cam drauf muss. Nachdem das Nachbauen der Cockpit-Abdeckungrelativ schnell erledigt war ist auch der Eingriff bzw. das Maß an Verunstaltung recht gering.
Die Jaytech hat zwar einen ungünstigen Blickwinkel durch die Rotorblätter, aber der Speed kommt trotzdem recht gut rüber.
Gegen Ende sieht man einen STORCH!!!! knapp über mich drüber fliegen!
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Just after the first few flights I knew that I have to mount a cam on this thing! Since I could easily replace the cockpit with a selfmade one which houses the Jaytech cam the irreversible damage to the model is very little. The perspective could be better but you get the immersive speed of this warbird.
If you watch to the end you'll get to see a STORK passing just a few meteres over me!

Parkzone P51D Mustang Gunfighter

UPDATE:

Andere nennen es ein Pfeifen aber es ist eher ein tieferes "ROARR" Geräusch, welches entsteht, wenn man die Mustang in einen Sturzflug OHNE Vollgas schickt.
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ROAR-EFFECT: Others call it whistle, I think it's more of a "ROAR" when you dive the Mustang with high speed but zero engine throttle - you get this birds' typical sound ;-)


MAIDEN FLIGHT:

Today I was lucky enough both to get the chance to maiden my buddies P51 and also to land her savely again after 5mins of this first flight.
I orderd this model for me also and now I can't wait for this delivery! The plane handles great even without expo (we setup expo on elev. and ailerons after the flight).
After the 5min flight, I was curious to see how much cap. the 1700mah 3S1P battery had: about 38% - so you can get about 7mins of flight. The plane is well powered in it's stock config!
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Heute hatte ich erstens das Glück, den Jungfernflug der P51 eines Freundes machen zu dürfen und zweitens diesen auch wieder heil zu landen :-)
Genau das Model hab ich mir auch schon bestellt und nun kann ich die Lieferung kaum erwarten! Die P51 fliegt sich auch ohne Expo auf Höhe/Quer recht gut, nach dem Flug haben wir dies jedoch eingestellt.
Nach 5min wollte ich sehen, wieviel Restladung der 1700er 3S1P Akku noch hat: 38%
Also sollten mit 1700mah ca 7min Flugzeit drinnen sein.
Die Motorisierung ist mehr als ausreichend!