(T)Win(ter)star

Um die finstere Winterzeit, in der man nicht allzu viele Flugstunden zusammenbringt, zu überbrücken, hab ich geeignete Handschuhe besorgt und mir die Finger vorher im Auto ordentlich gewärmt :-)
Die Twinstar ist hier nach langem wiedereinmal geflogen worden. Funktioniert noch immer alles, vor allem die Flaps verstärken die Langsamflug-Eigenschaften noch.
Das Landen mit der TS auf Schnee macht einfach nur Spaß!

To have some flying fun in the wintertime I put on gloves (with pre-heated fingers) and flew the Twinstar since long time again. She still flies great, above all the flaps are the greatest optional component on this bird. Makes her slow-flyer capeabilities even stronger.
Belly-Landings on the snow are simply great!

Mythbusters & FPV

Zuletzt hab ich eine recht vertraute Ausrüstung bei den Mythbusters gesehen:
Grant Imahara (einer der MB - der baute früher ferngesteuerte Kampfroboter) hat hier vor einen Wagen per FPV Cam zu steuern - was ihm aber wegen zu geringer Reichweite seiner FPV Cam anfangs nicht gelingt...

Recently I saw this episode of the Mythbusters and was amused by Grant Imaharas tries to steer an car in the desert via very familiar looking FPV equipment - but he ran into range issues...

Parkmaster FPV Premiere

Das war mein erster, Voll-FPV Flug mit der PM. Die Flugeigenschaften sind recht FPV tauglich. Man kann wunderbare Runden drehen, nur mit dem Seitenruder lenkend - Querruder braucht man hierfür nicht :-)
Leider war es nebelig (hohe Luftfeuchtigkeit - dadurch geringere Reichweite der Steuerung). Zum Schluß war dann eine Halle zwischen Funke und Flieger - Verbindung abgebrochen - Absturz...
Schäden sind aber gering.
13.1.09 - Update: die Parkmaster wurde bereits relativ erfolgreich wieder mit Epoxy-Kleber "repariert".

MPX Parkmaster RC Plane, Stock motor + FPV equipment;
This was my first full FPV flight with the PM. Flight characteristics are great. One can fly nice rounds just using the rudder - no ailerons needed here :-)
Foggy weather decreased the radios range and when I finally got a building between my radio and my plane the signal dropped and a crash occured. Minor damage.

FPV 2010

Hallo im neuen Jahr,
hier bereits meine erste, neue Idee:


Ich war in meinem Hangar auf der Suche nach einem kleinen, unkomplizierten FPV Flieger. Heli ist mir noch zu heikel, da kam mir die Parkmaster ganz gelegen. Ich hab hier versucht, dass Mehrgewicht so gering wie möglich zu halten (ok, die Kabel und Kleber hätte man noch sparsamer einsetzen können...).
Neues Fluggewicht: 706g (original 590g).
Das FPV System (Cam und Sender) werden nun direkt vom Balancer Anschluß des Flugakkus genommen. Ist etwas riskant, aber spart Gewicht. Störende Interferenzen im Bild hatte ich selbst bei einem Motortestlauf nicht!


This is my first new idea for FPV in 2010. I searched my hangar for a small, easy to setup FPV plane. Parkmaster seems like a good fit. Well powered, and my flying-weight increased from 590g to about 700g - hope this doesn't affect the flying too much. FPV system is powered directly from balancer connector. This is risky but weight efficient. I even had no intereferences from the motor/servos on a first testrun.

Prosit Neujahr / Happy Newyear!

Prosit Neujahr und danke fürs regelmäßige Besuchen meines Blog im vergangenen Jahr!!
Kommt auch 2010 wieder regelmäßig vorbei, ich werd mindestens einmal in der Woche ein Update machen und Vids posten.

Happy newyear and thanks for visiting my blog in 2009. Keep checking back next year - I'll surley keep on updateing it at least once a week and post new vids.

Xmas 2009 - MPX Blizzard

Topaktuell das Video vom Erstflug heute:


Hier seht ihr mein Weihnachts-Geschenk - den MPX Blizzard (mit tuning Motor):

Test: Revell Huey Attack

Als ich den kleinen Koax im Kaufhaus sah, konnte ich nicht widerstehen. Hatte eigentlich schon befürchtet, dass er nicht besonders gut fliegt - wurde dann umso mehr von den recht guten Flugleistungen überrascht. Auch der gefürchtete Heckdrift ist hier nicht stark ausgeprägt. Aber: Wind darf nicht viel gehen! Auch die kleinste Brise macht ihn schon recht schwierig zu kontrollieren - das hätte ich nicht gedacht.
Verwendete Akkus: orig: 10C 2S1P 900mah, zusätzlich: 3x 25c 2s1P mit 850mah
Flugzeit ca. 5-8min

As I saw this little koax heli in the store I couldn't resist. I was afraid this toy would perform afully - but after the first flights I was convinced that the koax helis nowadays can perform quite well! Even the taildrift which most cheap koax have doesn't appear here (at least not until the batteries are empty). Only thing to avoid: windy conditions! Even the slightest breeze can make him hard to control - I didn't believe this!
Batteries: orig: 10C 2S1P 900mah, additional: 3x 25c 2s1P with 850mah
Flighttime approx. 5-8min

Cularis GoPro Videos

In den letzten Wochen hab ich jede Gelegenheit genutzt, die Cularis mit der GoPro Hero HD bewaffnet durch die Luft zu jagen:



In the past weeks I used every opportunity to fly the cularis armed with the new GoPro Hero HD cam.

Mini Titan Revival

Hab meinen Mini Titan e325 wiederbelebt. Er wurde neu auf der Futaba einprogrammiert - das Setup funktionierte auf meinem "Turntable" recht gut. Erstmals konnte ich die Wirkung des Heckrotor Gyros recht schön testen. Auch der Blattspurlauf scheint einigermaßen zu passen (viel besser geht's wahrscheinlich bei dem kleinen Heli nicht).

Von Heli

GoPro auf Mustang P51

Für die nächsten Flüge der GoPro hab ich die Mustang leicht modifiziert.
Um Gewicht zu sparen, musste ich auf das Schutzgehäuse verzichten (hat auch nochmal 90g) und ein wenig basteln. Damit die Cam wenig Luftwiderstand hat, wurde Sie um 90 Grad gedreht. Dies erfordert eine Nachbearbeitung des Videos in der Schnittsoftware - ist aber kein großes Problem.




For the next flights of the GoPro I modified my Mustang. To save weight I don't use the protective case (which has 90g). To have less air drag I rotated the cam by 90 deg - I just have to rotate the video on "post production" in the video editing software. First vids should follow soon...