Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch liebe Blogbesucher!
Es würde mich freuen, wenn Ihr auch nächstes Jahr wieder so brav und regelmäßig hier vorbeischauts!
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Merry Christmas and a happy new year dear visitors!
It would be great if you come back regularly here next year too!
Gestern musste ich einfach meinen Maxi Swift testen. Es war ziemlich warm aber auch recht windig. Ich hab den Maxi Swift gekauft, weil mein selbstgebauter TSWing nicht besonders gute Flugeigenschaften hatte. So konnte ich die Elektronik vom TSWing weiterverwenden und hab damit endlich einen ordentlichen Nurflügler. Der sollte auch recht gut für FPV Flüge geeignet sein!
Yesterday I couldn't wait any longer to maiden this new plane. I build a wing (TSWing) prior to this one - but it flew not so well - and didn't soar at all. So I bought this kit and installed the electronics from the selfbuilt wing. Now I have a great flyingwing and the maiden proofs it's very stable in higher winds too!
Friday, December 24, 2010
Monday, December 20, 2010
Winter Wonderland
Da ich leider selbst keine schönen Winter-FPV Flüge machen konnte poste ich hier was von den Besten des Fachs:
I had no chance jet to fly some beautiful winter-fpv by myself so I post a vid from the best!
I had no chance jet to fly some beautiful winter-fpv by myself so I post a vid from the best!
Sunday, December 19, 2010
New Plane! - Maxi Swift
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| Von Flieger |
LINK: Maxi Swift im Hangar
Da der Maxi Swift jetzt fast fertig gebaut ist (war nicht viel Arbeit - hatte nur selten Zeit) - gibts hier ein paar Bilder und Infos. Video kommt hoffentlich bald - unter 0°C flieg ich aber nicht so gerne :-)
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Now that the Maxi Swift is almost finished (it wasn't much work - but lack of time): some pics and infos from the plane. The video(s) will follow as soon as we're back in positive temp range :-)
Wednesday, December 8, 2010
Cularis 443m Height and Wildcat Air2Air
Das tolle Licht an diesem Nachmittag lud förmlich zum gemeinsamen Fliegen ein. Nachdem ich auf eine Rekordhöhe von 443m (auf Sicht) gestiegen bin, hab ich die Höhe dann mit wilden Loops und Rollen abgebaut. Anschließend ist Andi noch mit seiner Wildcat aufgestiegen - da hab ich versucht ihn etwas zu filmen.
My blog: http://RCSchim.blogspot.com
This afternnon had great light and invited us to share some air :-)
After climbing the the max visble range (443m height in this case) I soared the cularis down - then I got bored and shortened it by looping and rolling down.
While I was still in the air a friend accompanied me with his Parkzone Wildcat. I tried to catch some air2air shots.
My blog: http://RCSchim.blogspot.com
This afternnon had great light and invited us to share some air :-)
After climbing the the max visble range (443m height in this case) I soared the cularis down - then I got bored and shortened it by looping and rolling down.
While I was still in the air a friend accompanied me with his Parkzone Wildcat. I tried to catch some air2air shots.
FPV Heros - Team Black Sheep
Videos von Raphael und seinen Kumpels hab ich ja schon ein paar mal hier gepostet, aber mit diesem Vid hat er einen neuen Rekord gebrochen: nach 5 Tagen schon über 600.000 Views!!! (auf Vimeo kommen dann nochmal 90.000 dazu). Dabei ist das Video zwar von der Location her recht interessant, aber definitiv nicht sein bestes (das: FPV Proximity Flying ist wesentlich besser)
Videos from Raphael and his team were featured here in the past - but this time he hit multiple records. More than 600.000 views in 5 days! And 90.000 on Vimeo. And this isn't even his best video - I like this here much more: FPV Proximity Flying
Videos from Raphael and his team were featured here in the past - but this time he hit multiple records. More than 600.000 views in 5 days! And 90.000 on Vimeo. And this isn't even his best video - I like this here much more: FPV Proximity Flying
Sunday, December 5, 2010
Okto Wintershooting - Schloss Gloggnitz
Endlich hat das Wetter mal gepasst, und trotz guter Schneelage und tiefwinterlicher Stimmung, war's nicht zu kalt für ein paar Aufnahmen. Der Okto ist somit wirklich eine praktische Plattform - schnell hergerichtet - und damit kann man natürlich fast überall fliegen und Luftaufnahmen machen.
Eine schnelle Demonstration des Okto und wofür ich ihn gekauft hab:
A quick demo of my new okto and what I got it for.
Finaly the weather was nice and even it was deepest winter here - it was not too cold to take some shots. The okto is a great platform for aerial photos - and it's prepared really quick.
Eine schnelle Demonstration des Okto und wofür ich ihn gekauft hab:
A quick demo of my new okto and what I got it for.
Finaly the weather was nice and even it was deepest winter here - it was not too cold to take some shots. The okto is a great platform for aerial photos - and it's prepared really quick.
Sunday, November 28, 2010
Cularis in the clouds
Vergangenen Samstag hatte ich tolle Bedingungen für einen Sichtflug mit der Cularis IN DEN Wolken.
Zuerst hab ich gar nicht bemerkt, dass es auch eine niedrige Wolkenschicht gibt. Als die Cularis dann kurz in einer Wolke verschwand wurde es mir klar - gleich dachte ich natürlich daran, wie cool das am Videos aussehen muß - also bin ich oben geblieben, um diese einmalige Chance zu nutzen.
Last saturday I had great conditions for my Cularis to soar in and above the clouds! All this NOT FPV but LOS!
First I did't realize, there was a lower layer of clouds - but as the plane entered one of these I shortly lost visual contact (scary) and than I got it. Of course this was a unique opportunity to fly "above" the clouds with low effort!
Zuerst hab ich gar nicht bemerkt, dass es auch eine niedrige Wolkenschicht gibt. Als die Cularis dann kurz in einer Wolke verschwand wurde es mir klar - gleich dachte ich natürlich daran, wie cool das am Videos aussehen muß - also bin ich oben geblieben, um diese einmalige Chance zu nutzen.
Last saturday I had great conditions for my Cularis to soar in and above the clouds! All this NOT FPV but LOS!
First I did't realize, there was a lower layer of clouds - but as the plane entered one of these I shortly lost visual contact (scary) and than I got it. Of course this was a unique opportunity to fly "above" the clouds with low effort!
Friday, November 19, 2010
RCSchim presents: Werners Doppeldecker Erstflug
!!Action und Slowmos beginnen ab 2:30!!
Mit freundlicher Genehmigung von Werner "Binford". Mehr Power!!!
Dafür dass es sein erster Flug überhaupt war, hat er sich toll geschlagen. Leider war der Flugplatz ned optimal (zu viele Bäume in der Nähe, zu eng...).
!!action and slowmos starting at 2:30!!
With Werners permission I upped this vid showing his first ever flight (after sim training). Unfortunately he chose a tight place to fly (lots of trees...).
Mit freundlicher Genehmigung von Werner "Binford". Mehr Power!!!
Dafür dass es sein erster Flug überhaupt war, hat er sich toll geschlagen. Leider war der Flugplatz ned optimal (zu viele Bäume in der Nähe, zu eng...).
!!action and slowmos starting at 2:30!!
With Werners permission I upped this vid showing his first ever flight (after sim training). Unfortunately he chose a tight place to fly (lots of trees...).
Thursday, November 18, 2010
Funcopter FPV at home! TEIL 2
Hier kommt nur der versprochene 2te Teil dieses tollen Heli-FPV Vormittages. Bei diesen Flügen wagte ich mich schon noch ein wenig tiefer über die Dächer. Das Feeling dabei ist natürlich super!
This is the promised 2nd part from this great session. On this flights I flew even deeper above the roofs - great feeling!
This is the promised 2nd part from this great session. On this flights I flew even deeper above the roofs - great feeling!
Wednesday, November 17, 2010
Parkzone Mustang - 100. Flug!
Mit diesem Video feiere ich den 100. Flug und danke den Göttern der Luftfahrt, dass dieses Flugzeug mehr als eine Kollision und auch einige harte Landungen überlebt hat.
This video shall celebrate the 100th flight and thank the gods of aviation that this modell survived so long (after more than one mid air collisions and some hard landings).
Tuning:
Turnigy 3536-1400 orig. 9x6 prop
Turnigy 40amp ESC
2200mah 30C battery
120 km/h, 1,2 kg thrust, 28 Amp
This video shall celebrate the 100th flight and thank the gods of aviation that this modell survived so long (after more than one mid air collisions and some hard landings).
Tuning:
Turnigy 3536-1400 orig. 9x6 prop
Turnigy 40amp ESC
2200mah 30C battery
120 km/h, 1,2 kg thrust, 28 Amp
Sunday, November 14, 2010
Stryker FPV - beyond the silvermountain!
Gestern hatte ich 4 tolle Flüge bei unserem Schloss. Ich wollte schon immer mal auf dem Silbersberg herumfliegen und dann knapp über den Bäumen runter rasen.
Super find ich auch, dass DIO einen Song hat, der "Man on the Silver mountain" heißt!
Mein einfaches FPV Setup mit der Stryker ist leider nicht perfekt und hat noch einige Bildstörungen (vor allem bei Vollgas oder wenn WLans in der Nähe sind). Aber dafür ist das Ding sehr einfach zu fliegen und landen. Auch Wind kann dem kleinen nix anhaben.
Stryker im Hangar (Pics & Setup)
Yesterday I had 4 great flights near our Castle. I wanted to fly up to the mountain across the valley called "Silbersberg" (in english: Silvermountain - that's why I love the fact that DIO has a song called that way!)
My easy Stryker FPV Setup is not perfect yet and has a lot of interference in video. But this lightweight plane can't carry the gopro for better quality.
But while flying this plane is pure fun, and very easy to control (even in mid winds like here). The landings were a charm also!
Super find ich auch, dass DIO einen Song hat, der "Man on the Silver mountain" heißt!
Mein einfaches FPV Setup mit der Stryker ist leider nicht perfekt und hat noch einige Bildstörungen (vor allem bei Vollgas oder wenn WLans in der Nähe sind). Aber dafür ist das Ding sehr einfach zu fliegen und landen. Auch Wind kann dem kleinen nix anhaben.
Stryker im Hangar (Pics & Setup)
Yesterday I had 4 great flights near our Castle. I wanted to fly up to the mountain across the valley called "Silbersberg" (in english: Silvermountain - that's why I love the fact that DIO has a song called that way!)
My easy Stryker FPV Setup is not perfect yet and has a lot of interference in video. But this lightweight plane can't carry the gopro for better quality.
But while flying this plane is pure fun, and very easy to control (even in mid winds like here). The landings were a charm also!
Wednesday, November 10, 2010
RCSchim presents: Trappys Downhil-Flights
ist schon ein Wahnsinn wie gut das Team Blacksheep hier in den Bergen unterwegs ist. Und das bei der Quali - da schaun meine Stryker Videos arm aus dagegen ;-)
Funcopter FPV at home!
Am vergangenen Sonntag war eigentlich schon Regen angesagt, der Vormittag blieb dann aber trocken und vor allem mild und windstill. Ideale Verraussetzungen, um gleich daheim, von der Terrasse aus zu starten. Nach ersten zaghaften Runden in der Nachbarschaft traute ich mich immer weiter weg (bis ca. max 400m) und es machte mit jeder Runde mehr Spaß!
Das tiefe Überfliegen der Häuserdächer ist schon ein tolles Gefühl! Ausserdem ist es gut, dass der Funcopter sehr leise ist, und dadurch kaum Aufmerksamkeit auf sich lenkt. Beschwerden der Nachbarn hab ich jedenfalls noch keine ;-)
Nächste Woche gibts Teil 2 vom Video!
Last sunday we had surprisingly good weather - optimal conditions to start direct from my terrace at home. After first timid rounds around the block I got more confident with the heli and finally flew 400m away in low alt. Lowpasses over the roofs in your neighbourhood is just great!
Also it helps, that the funcopter is very silent and so it doesn't draw much attention!
Stay tuned for the second part next week!
Das tiefe Überfliegen der Häuserdächer ist schon ein tolles Gefühl! Ausserdem ist es gut, dass der Funcopter sehr leise ist, und dadurch kaum Aufmerksamkeit auf sich lenkt. Beschwerden der Nachbarn hab ich jedenfalls noch keine ;-)
Nächste Woche gibts Teil 2 vom Video!
Last sunday we had surprisingly good weather - optimal conditions to start direct from my terrace at home. After first timid rounds around the block I got more confident with the heli and finally flew 400m away in low alt. Lowpasses over the roofs in your neighbourhood is just great!
Also it helps, that the funcopter is very silent and so it doesn't draw much attention!
Stay tuned for the second part next week!
RCSchim presents: Funjet und Wildcat
Andis Wildcat beim Erstflug, bei Schwegls Funjet war's eher der "Letztflug"... (zumindest der letzte gefilmte Flug)
Thursday, November 4, 2010
FunJet Ultra - der hält was aus!
Als ich zuletzt meinen FunJet Ultra wiedermal über den Platz jagen wollte, verlief der Start etwas anders als geplant und schon nach wenigen Metern kam's zu einer ungewöhnlichen, verfrühten Punktlandung. Schaden ist minimal (Empfänger wurde beschädigt, evtl. Akku auch - sonst alles OK!)
(Der steckte da wirklich so - hier wurde nichst gestellt!)
As I wanted to fly some fast rounds with my FunJet Ultra again after some time, this came to an unexpected and quick "point landing" shortly after takeoff. Nothing was staged here! Damage is little (receiver, maybe battery)
(Der steckte da wirklich so - hier wurde nichst gestellt!)
As I wanted to fly some fast rounds with my FunJet Ultra again after some time, this came to an unexpected and quick "point landing" shortly after takeoff. Nothing was staged here! Damage is little (receiver, maybe battery)
Sunday, October 31, 2010
Giant EPO Mustang returns (in one piece!)
Weil's so ein steiniger Weg hieher war, hab ich die älteren Videos dieses Unglücksvogels zusammenkopiert. Schön das das Ding am Ende doch noch so gut fliegt!
Because it was a troublesome way to this vid - I attach the earlier vids of this bird - glad to see this plane fly well after all!
Historie der Giant Epo Mustang von Ready2fly.ch:
Maiden flight: http://www.youtube.com/watch?v=SEMTYzKZXHE
two crashes and tips http://www.youtube.com/watch?v=eZ0EzpCrp6I
two Flights http://www.youtube.com/watch?v=K1JmfGGLfnY
Crash Number 3 http://www.youtube.com/watch?v=gp9t5cnMdeI
Crash into crowd and first landing http://www.youtube.com/watch?v=zOSfaVMC4QU
Because it was a troublesome way to this vid - I attach the earlier vids of this bird - glad to see this plane fly well after all!
Historie der Giant Epo Mustang von Ready2fly.ch:
Maiden flight: http://www.youtube.com/watch?v=SEMTYzKZXHE
two crashes and tips http://www.youtube.com/watch?v=eZ0EzpCrp6I
two Flights http://www.youtube.com/watch?v=K1JmfGGLfnY
Crash Number 3 http://www.youtube.com/watch?v=gp9t5cnMdeI
Crash into crowd and first landing http://www.youtube.com/watch?v=zOSfaVMC4QU
Sunday, October 24, 2010
Oktokopter Maidenflight
Hier das erste Video zu meinem neuen Heli - einem "Oktokopter" (welcher witziger Weise im Oktober seinen Erstflugt hatte). Er hat 8 Motoren und Props und kann etwa 1kg Nutzlast befördern.
Zuerst traute ich mir nicht mit ordentlich Gas abzuheben - am nächsten Tag mit Trainingsgestell gings dann aber leichter.
This is the first look on my newest heli. It's an Oktokopter (maidened in October) which has 8 motors and props, and plenty of power (1kg payload possible).
First I was afraid to takeoff but on the second day with training gear on I tried more and it worked out quite good.
Den Oktokopter gibts hier: Mikrokopter.de
Zuerst traute ich mir nicht mit ordentlich Gas abzuheben - am nächsten Tag mit Trainingsgestell gings dann aber leichter.
This is the first look on my newest heli. It's an Oktokopter (maidened in October) which has 8 motors and props, and plenty of power (1kg payload possible).
First I was afraid to takeoff but on the second day with training gear on I tried more and it worked out quite good.
Den Oktokopter gibts hier: Mikrokopter.de
Rcschim is back: Stryker Fpv Action with trees and birds
Tut mir leid wegen der längeren Pause. Normalerweise sollte es mindestens ein Update in der Woche geben.
Schon im Sommer hab ich meine erste gewagte Fpv Action in Zillingdorf gemacht - hier nun endlich das Video dazu. Zugegeben - das waren nicht meine beiden besten Landungen :-)
Sorry for the long delay! Normally you should get an update here at least once in a weeek.
I did this Fpv Action this summer - now here's the vid. Those were not my two best landings however :-)
Schon im Sommer hab ich meine erste gewagte Fpv Action in Zillingdorf gemacht - hier nun endlich das Video dazu. Zugegeben - das waren nicht meine beiden besten Landungen :-)
Sorry for the long delay! Normally you should get an update here at least once in a weeek.
I did this Fpv Action this summer - now here's the vid. Those were not my two best landings however :-)
Wednesday, September 29, 2010
Funcub auf Rekordhöhe
Jetzt hab ich die Cam direkt am Cockpit montiert - jetzt hat man zwar keine freie Sicht mehr, dafür schauts aber irgendwie realistischer aus, oder?
Here I used an alternate mount - direct on the canopy of the funcub. The view is blocked - but on the other hand it looks more like flying a real plane this way - what do you think?
-
Picture of cammount:
Here I used an alternate mount - direct on the canopy of the funcub. The view is blocked - but on the other hand it looks more like flying a real plane this way - what do you think?
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Picture of cammount:
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| Von Flieger |
Monday, September 27, 2010
Video Update: Funcub und Funcopter
Funcub FPV hoch über Gloggnitz
Die Montage unter dem Rumpf ist problematisch, da hier beim Start schon die Linse durchs Gras schmutzig wird. Bei der Landung biegt sich das Fahrwerk dann so weit durch, dass die Cam streift - auch ned optimal.
Funcub FPV über Gloggnitz vom Eichberg aus
Funcub Todes-Spirale überm Eichberg - go down!!!
Funcopter FPV - Car, Dog & co
Hab den 4z3 Modus der GoPro getestet (diese ist hier im FPV Mode - dem neuen Live-TvOut feature).
Schwegel fuhr grad mit seinem Auto weg und wurde von einem Rottweiler erschrocken.
Die Montage unter dem Rumpf ist problematisch, da hier beim Start schon die Linse durchs Gras schmutzig wird. Bei der Landung biegt sich das Fahrwerk dann so weit durch, dass die Cam streift - auch ned optimal.
Funcub FPV über Gloggnitz vom Eichberg aus
Funcub Todes-Spirale überm Eichberg - go down!!!
Funcopter FPV - Car, Dog & co
Hab den 4z3 Modus der GoPro getestet (diese ist hier im FPV Mode - dem neuen Live-TvOut feature).
Schwegel fuhr grad mit seinem Auto weg und wurde von einem Rottweiler erschrocken.
Thursday, September 23, 2010
Rundflug mit "Anna" - Antonov AN-2 Doppeldecker
2010-09-11 Wir flogen von Wiener Neustadt (Österreich) Richtung Semmering/Rax und drehten über Gloggnitz um, da die Turbulenzen zu heftig wurden. Das Flugzeug ist wirklich ein Erlebnis - man kann dies bei http://www.blufly.at buchen. Flugzeit war ca. 45min.
We had a round trip with this great plane (details see link below) starting from Wiener Neustadt (Austria) towards the mountains Rax and Schneeberg. We turned around over Gloggnitz - my hometown - because of turbulences. The flight was a great experience - you can book it here: http://www.blufly.at
Info zum Flieger: http://de.wikipedia.org/wiki/Antonow_An-2
great Video from the CoPilot View here: http://vimeo.com/10799402
Bilder / Pics:
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| 2010-09-11 Rundflug mit Antonov AN2 |
Cularis mit GoPro - Türkensturz
Bei einem kurzen Ausflug ergab sich die Gelegenheit hier beim Türkensturz ein paar Luftaufnahmen zu machen. Leider war's wiedermal etwas windig...
On a short trip we stopped at this rather famous landmark and altough the wind was blowing I tried to capture some aerial views here.
Wikipedia Türkensturz
On a short trip we stopped at this rather famous landmark and altough the wind was blowing I tried to capture some aerial views here.
Wikipedia Türkensturz
Monday, September 13, 2010
AR Drone, Franz' neue Suchoi und Balloon-Killers
Dieses Wochenende gabs wieder einigen Betrieb auf unserem Flugfeld. Die Idee Balloone mit den Mustangs zu zerstören garntiert zwar jede Menge Spaß, ist aber nicht besonders Materialschonend (wenigstens ist meine Mustang dann nicht im Baum hängen geblieben :-)
This weekend we had a lot of fun destroying the balloons - but we also had a few crashes (at least my plane came off the tree after a small mishap).
Franz hat uns seine neue "Große" gezeigt:
(eine 1,55m Suchoi mit 6S Akku)
Und ich konnte meinen Kollegen die futuristische AR Drone präsentieren:
This weekend we had a lot of fun destroying the balloons - but we also had a few crashes (at least my plane came off the tree after a small mishap).
Franz hat uns seine neue "Große" gezeigt:
(eine 1,55m Suchoi mit 6S Akku)
Und ich konnte meinen Kollegen die futuristische AR Drone präsentieren:
Thursday, September 9, 2010
GoPro HD - neue Firmware
Endlich ist es so weit - für die momentan beste Flugcam gibts eine neue Firmware mit lange ersehnten Funktionen (Bild Kopfüber, Live TVOut!,...)
Man kann jetzt sogar in 25 oder 50 FPS Modus filmen - was die Kompatibilität beim Videoschneiden erhöht (PAL!)
Firmware Download
Yesterday the long awaited new firmware for the GoPro HD came out!
It has cool new features like upside/down recording and great for FPV use: Live TVOut.
Now I can even set the cam to pal mode (25 or 50fps) and have better compatibility in my cutting software).
Man kann jetzt sogar in 25 oder 50 FPS Modus filmen - was die Kompatibilität beim Videoschneiden erhöht (PAL!)
Firmware Download
Yesterday the long awaited new firmware for the GoPro HD came out!
It has cool new features like upside/down recording and great for FPV use: Live TVOut.
Now I can even set the cam to pal mode (25 or 50fps) and have better compatibility in my cutting software).
Monday, September 6, 2010
Parrot AR Drone
Dieses Wochenende hab ich ein neues High-Tech Spielzeug bekommen. Es handelt sich dabei um eine Drone, welche per iPad (oder iPhone, iPod touch) über Wlan gesteuert wird. Das Ding kann sich über Sensoren selbst stabilisieren - das macht das Fliegen damit relativ einfach.
Es wird auch ein Video-Stream übertragen - der ist aber etwas ruckelig. Am iPad kann man damit nur schwer FPV fliegen, da das iPad bekanntlich recht stark spiegelt.
Reichweite ist durch Wlan begrenzt auf ca. 50m, Akku hält 9min (1000mah cell).
This is a new toy which incorporates a lot of hightech - so I had to get it :-)
It's connected by WiFi with an iPad/iPod touch/iPhone and steered with tilt sensors! It sends back live video on screen - which is a bit laggy but ok.
It holds it's height (which works up to 6m - above you have to stabilize it by yourself). Range is limited by wifi range of iPad (50m?).
The drone is very stable and works even in windy conditions (but that's not as much fun). Battery time is about 9min with 1000mah 3cell.
mehr Info im Hangar / more info in my hangar
Es wird auch ein Video-Stream übertragen - der ist aber etwas ruckelig. Am iPad kann man damit nur schwer FPV fliegen, da das iPad bekanntlich recht stark spiegelt.
Reichweite ist durch Wlan begrenzt auf ca. 50m, Akku hält 9min (1000mah cell).
This is a new toy which incorporates a lot of hightech - so I had to get it :-)
It's connected by WiFi with an iPad/iPod touch/iPhone and steered with tilt sensors! It sends back live video on screen - which is a bit laggy but ok.
It holds it's height (which works up to 6m - above you have to stabilize it by yourself). Range is limited by wifi range of iPad (50m?).
The drone is very stable and works even in windy conditions (but that's not as much fun). Battery time is about 9min with 1000mah 3cell.
mehr Info im Hangar / more info in my hangar
Saturday, September 4, 2010
Funcopter FPV mit GoPro
Das war der erste Funcopter FPV Flug mit der GoPro Cam zusätzlich drauf. Ich wollte eigentlich nur einen Testflug machen, aber es ist dann eine kleine MiniDoku übers Rasenmähen unseres Flugfeldes geworden :-)
This was the first FPV flight with additional GoPro cam for recording. I wanted a testflight and got a funny Lawnmower vid ;-)
This was the first FPV flight with additional GoPro cam for recording. I wanted a testflight and got a funny Lawnmower vid ;-)
Tuesday, August 31, 2010
Funcopter FPV & GoPro Setup
Hier aktuelle Bilder von meinem Funcopter FPV & GoPro Setup. Kaum zu glauben, aber der Schwerpunkt passt so auch noch (etwas Nasenlastig soll der eh sein) und das Zusatzgewicht von 100g macht ihm nichts. Ich bin damit 8min mit einem 2200mah Turnigy 30-40c Akku geflogen (1400mah Verbrauch).
Mit einem Bowdenzug hab ich hier noch die Antenne am Heck vorbei geführt - damit sie etwas länger ist - das hilft bei der Reichweite!
Mit einem Bowdenzug hab ich hier noch die Antenne am Heck vorbei geführt - damit sie etwas länger ist - das hilft bei der Reichweite!
Friday, August 27, 2010
Funcopter FPV rooftop Training
...und schon wieder ein Heli-FPV Ausflug, diesmal von unserer Terrasse aus gestartet.
I finally tried to start directly from our terrace/rooftop and flew 2 successful flights around the neighbourhood on this great, calm evening. I used deshaker her again - but this time I had only little vibrations - the platform is getting better. I'm really getting confidence now with this little heli.
plane/heli infos: http://rcschimhangar.blogspot.com/
I finally tried to start directly from our terrace/rooftop and flew 2 successful flights around the neighbourhood on this great, calm evening. I used deshaker her again - but this time I had only little vibrations - the platform is getting better. I'm really getting confidence now with this little heli.
plane/heli infos: http://rcschimhangar.blogspot.com/
Wednesday, August 25, 2010
FPV fun with my Stryker
Das waren ein paar tolle FPV Flüge mit der Stryker. Hier kommt eine einfache FPV-Ausrüstung zum Einsatz - nur mit den Bildstörungen bei Vollgas kämpfe ich noch etwas.
Vorteile: nicht windanfällig, klein, vielseitig, schnell, billig, gute Reichweite
Nachteile: laut, segelt nicht besonders, Video Qualität, kurze Flugzeiten
I had some great flights with this easy and fast FPV config.
Pros: wind resistant, small lightweight, versatile, fast, cheap, range
Cons: loud, not a good glider, mid quality video, short flighttimes
Vorteile: nicht windanfällig, klein, vielseitig, schnell, billig, gute Reichweite
Nachteile: laut, segelt nicht besonders, Video Qualität, kurze Flugzeiten
I had some great flights with this easy and fast FPV config.
Pros: wind resistant, small lightweight, versatile, fast, cheap, range
Cons: loud, not a good glider, mid quality video, short flighttimes
Monday, August 23, 2010
Funcopter FPV - more flights
Hier hatte ich zwei tolle Flüge am morgen - das Schloss in Ruhe im Schweben zu filmen, evtl. dabei noch seitlich fliegen - das macht Heli-FPV schon interessant!
Bei wenig Wind ist der Heli wirklich toll!
This were the first two flights that actually were great fun - mid adrenaline level while flying :-) It's great to capture an building from all angles without a hurry! In low winds this little heli is very stable to hover in a tight place.
plane/heli infos
more aerials from my hometown
Und hier noch mehr Heli-FPV Action. Der Eichberg eignet sich gut zum FPV Üben - hier kann man etwas im Gelände fliegen und dennoch über der Wiese bleiben - dadurch wird eine etwaige Bergung einfacher...
Hier gibts auch wiedermal eine Auto-Verfolgungsjagt!
Some more cool Heli-FPV experience. A carchase, flying around a tree, in the garden and along the road quite fast.
Bei wenig Wind ist der Heli wirklich toll!
This were the first two flights that actually were great fun - mid adrenaline level while flying :-) It's great to capture an building from all angles without a hurry! In low winds this little heli is very stable to hover in a tight place.
plane/heli infos
more aerials from my hometown
Und hier noch mehr Heli-FPV Action. Der Eichberg eignet sich gut zum FPV Üben - hier kann man etwas im Gelände fliegen und dennoch über der Wiese bleiben - dadurch wird eine etwaige Bergung einfacher...
Hier gibts auch wiedermal eine Auto-Verfolgungsjagt!
Some more cool Heli-FPV experience. A carchase, flying around a tree, in the garden and along the road quite fast.
Monday, August 16, 2010
RCSchim: Parkzones F27c Stryker HIGHSPEED FPV
Vielleicht kennt ihr das Problem: man hätte Zeit, einen FPV-Flieger/Heli, aber der Wind ist zu stark und es wird wieder nix...
Also hab ich meinen Hangar durchstöbert und die Parkzone Stryker gefunden. Dabei handelt es sich um einen Nurflügler / Delta-Jet mit Pusher-Antrieb. Ziemlich zäh, fast unzerstörbar und vor allem unempfindlich gegen Wind. Ich bin die F27c schon bei relativ starken Böhen geflogen - machte sogar noch mehr Spaß als sonst.
Diesen "Stormfighter" kombiniert mit einer einfachen FPV Ausrüstung (nur VTX und Cam - gespeist über den Balancer-Ausgang des Hauptakkus) machen die Stryker zu einem sehr alltagstauglichem FPV Gerät! Wenn's noch Wasserdicht wäre, hätten die Gloggnitzer nicht mal bei Regenwetter eine Ruhe vor meinem fliegendem Auge :-)
You might know this problem: you have time, an fpv plane/heli - but the wind blows...
So I took a look in my hangar and found the little "flying wing / delta" like plane to be my best "stormfighter" - as it was flow in quite high winds so far.
Combining this versatile plane with an easy FPV setup (just VTX and cam, fed by 12v balancer connector from main battery) makes a great "everyday" FPV plane (ok, it may not be waterproof - so on rainy days it will still FPV free here in Gloggnitz :-)
First starts were not easy - one has to stand up from his chair while throwing away the plane :-)
Also hab ich meinen Hangar durchstöbert und die Parkzone Stryker gefunden. Dabei handelt es sich um einen Nurflügler / Delta-Jet mit Pusher-Antrieb. Ziemlich zäh, fast unzerstörbar und vor allem unempfindlich gegen Wind. Ich bin die F27c schon bei relativ starken Böhen geflogen - machte sogar noch mehr Spaß als sonst.
Diesen "Stormfighter" kombiniert mit einer einfachen FPV Ausrüstung (nur VTX und Cam - gespeist über den Balancer-Ausgang des Hauptakkus) machen die Stryker zu einem sehr alltagstauglichem FPV Gerät! Wenn's noch Wasserdicht wäre, hätten die Gloggnitzer nicht mal bei Regenwetter eine Ruhe vor meinem fliegendem Auge :-)
You might know this problem: you have time, an fpv plane/heli - but the wind blows...
So I took a look in my hangar and found the little "flying wing / delta" like plane to be my best "stormfighter" - as it was flow in quite high winds so far.
Combining this versatile plane with an easy FPV setup (just VTX and cam, fed by 12v balancer connector from main battery) makes a great "everyday" FPV plane (ok, it may not be waterproof - so on rainy days it will still FPV free here in Gloggnitz :-)
First starts were not easy - one has to stand up from his chair while throwing away the plane :-)
Hier ein weiterer, schöner Cularis & GoPro Flug. Das Licht war zwar nicht perfekt, dafür die Luft sehr ruhig.
Contents (for lazy/bored watchers):
1:04 breathtaking scenery at 479m height (normal not FPV)
2:05 downward roll and speedy descend
3:20 strawberry field and train
3:30 start of low&fast action (stall turn at 4:07)
Contents (for lazy/bored watchers):
1:04 breathtaking scenery at 479m height (normal not FPV)
2:05 downward roll and speedy descend
3:20 strawberry field and train
3:30 start of low&fast action (stall turn at 4:07)
Monday, August 9, 2010
MPX Funcopter FPV am See
Als ich den "Funcopter" das erste mal sah dachte ich natürlich gleich daran, diesen als FPV Heli einzusetzen. Er ist crash-resistent, leise, sparsam und verträgt etwas Nutzlast.
Nach ersten Tests entschied ich mich dazu das komplette Gehäuse abmontiert zu lassen (170g Gewicht). Der Motor ist zwar nicht extrem stark, aber sehr sparsam (880mah für 6,5min Heli-Flug!)
Since I first saw the "Funcopter" I thougt about using it as an FPV platform. It's crash resistant, lightweight, efficient, silent and it carries some payload. After first tests I opted to leave away the protective foam (170g). The motor isn't extremly powerful but very efficient (880mah usage for 6,5mins Heliflight!)
Video background:
Heavy deshakeing used to stabilize the onboard video from the heli (I still have some vibrations). I used deshaker 2.5 with virtualdub here - great results in my opinion (you should see to orig. footage!).
Nach ersten Tests entschied ich mich dazu das komplette Gehäuse abmontiert zu lassen (170g Gewicht). Der Motor ist zwar nicht extrem stark, aber sehr sparsam (880mah für 6,5min Heli-Flug!)
Since I first saw the "Funcopter" I thougt about using it as an FPV platform. It's crash resistant, lightweight, efficient, silent and it carries some payload. After first tests I opted to leave away the protective foam (170g). The motor isn't extremly powerful but very efficient (880mah usage for 6,5mins Heliflight!)
Video background:
Heavy deshakeing used to stabilize the onboard video from the heli (I still have some vibrations). I used deshaker 2.5 with virtualdub here - great results in my opinion (you should see to orig. footage!).
Saturday, August 7, 2010
Funcub Waterplane
Um auch im Sommer am See nicht auf's Fliegen verzichten zu müssen, hab ich meine Funcub mit dem Schwimmer-Bausatz (orig. für die EasyCub) montiert. Dieser ist gut durchdacht und designed - funktioniert prima!
Converted my Funcub to an waterplane with those two floats. It worked really well and was great fun to fly and land on this lake.
Converted my Funcub to an waterplane with those two floats. It worked really well and was great fun to fly and land on this lake.
Tuesday, July 27, 2010
Funjet Ultra - 180km/h
Nachdem es vor ein paar Wochen beim FunnyJet ordentlich Startprobleme gab (beides, der Motorsturz und der Schwerpunkt passten nicht) - ist diesmal endlich ein Start gelungen.
Vorerst mal mit 3S Akku (3000mah 20-30c) und 6x4 Prop - komm ich über 77amp auf ca. 180km/h. Aber schon diesen Speed kann ich nicht richtig ausfliegen, da der Flieger recht schnell wieder ziemlich klein wird...
After some troubles a few weeks ago (in FunnyJet) we now had a successfull start and flight. This time with 3cell (3000mah 20-30c) and 6x4 prop (77amp and around 180km/h). But I can't take advantage of this speed for long - this dawn plane gets so small in seconds :-)
Vorerst mal mit 3S Akku (3000mah 20-30c) und 6x4 Prop - komm ich über 77amp auf ca. 180km/h. Aber schon diesen Speed kann ich nicht richtig ausfliegen, da der Flieger recht schnell wieder ziemlich klein wird...
After some troubles a few weeks ago (in FunnyJet) we now had a successfull start and flight. This time with 3cell (3000mah 20-30c) and 6x4 prop (77amp and around 180km/h). But I can't take advantage of this speed for long - this dawn plane gets so small in seconds :-)
Sunday, July 25, 2010
RCSchim presents: Schwegels Messerschmitt Maiden
Schwegels erste Starts und Landungen MIT Fahrwerk (Franz: "afoch fuigas und ziagn - des is ollas"). Es wird hier an dieser Stelle nicht näher darauf eingegangen, warum es im Video 2 Starts und nur eine Landung gibt ;-)
Schwegels first starts and landings with landing gear. We will not speak about why there's only one landing compared to two starts ;-)
Schwegels first starts and landings with landing gear. We will not speak about why there's only one landing compared to two starts ;-)
Wednesday, July 21, 2010
RC-Wissen - was bedeutet C bei einem Lipo
Das hier könnte eine neue Kategorie werden! Hab grad etwas zusammengeschrieben, was öfters gefragt wird:
Wenn man Akkus kaufen will, steht meist 10C, 15C, 20C usw. dahinter. Was hat das zu bedeuten?
C steht hier für Capacity - Kapazität. 1C bei einem 2000mah Akku = 2Amp
Beispiel:
Sagen wir ein Motor braucht z.B. 25Amp bei Vollgas.
Dann sollte der Akku auch min 25Amp an Strom liefern können.
Wenn Du einen 2000mah Akku hast, und dieser hat nur 10C
dann kommst auf 2000mah = 2Amp * 10C = 20Amp Strom
Das wäre bei unserem 25Amp Motor schon zu wenig. Die Folge: der Akku kommt an seine Grenze und wird sehr warm, bläht sich auf und hat viel weniger Lebenszeit!
Also: planen welcher Motor eingesetzt wird - wieviel Amp zieht der (Cularis std. Motor ca. 20-25) und dann Akkus dementsprechend kaufen. Wenn man günstige Akkus kauft muß man auch immer aufpassen und etwas mehr C nehmen als benötigt!
Der Akku soll dann beim Flug nur "handwarm" werden - dann ist er stark genug und hält so auch viel Länger.
Wenn man Akkus kaufen will, steht meist 10C, 15C, 20C usw. dahinter. Was hat das zu bedeuten?
C steht hier für Capacity - Kapazität. 1C bei einem 2000mah Akku = 2Amp
Beispiel:
Sagen wir ein Motor braucht z.B. 25Amp bei Vollgas.
Dann sollte der Akku auch min 25Amp an Strom liefern können.
Wenn Du einen 2000mah Akku hast, und dieser hat nur 10C
dann kommst auf 2000mah = 2Amp * 10C = 20Amp Strom
Das wäre bei unserem 25Amp Motor schon zu wenig. Die Folge: der Akku kommt an seine Grenze und wird sehr warm, bläht sich auf und hat viel weniger Lebenszeit!
Also: planen welcher Motor eingesetzt wird - wieviel Amp zieht der (Cularis std. Motor ca. 20-25) und dann Akkus dementsprechend kaufen. Wenn man günstige Akkus kauft muß man auch immer aufpassen und etwas mehr C nehmen als benötigt!
Der Akku soll dann beim Flug nur "handwarm" werden - dann ist er stark genug und hält so auch viel Länger.
New Heli in the hangar!!!! MPX Funcopter
Nach langer Wartezeit hat Multiplex jetzt endlich den Funcopter raus gebracht! Nach einem ersten Flug (eher Testschweben) bin ich recht begeistert von der Performance. Der Heli war bis auf den Empfänger fertig zusammengebaut! Funcopter Details (Hangar)
Friday, July 16, 2010
New Plane in the Hangar!!! -> MPX Funjet Ultra
Ein neuer Pusher-Prop "Jet" welcher die Impeller Jets von Franz abhängen soll ;-)
Funjet im Hangar
Ein Video dazu gibtt's hoffentlich bald - hier brauch ich erst meine Spezial-Kamerafrau mit den schnellen Reflexen und der ruhigen Hand.
-
A new pusher prop "Jet" which shall get rid of Franz' ducted fan jets on the field ;-)
Vid will be posted as soon as my cam-girl with her superfast reflexes and steady hands comes along to film some fast paced action...
 |
| Von Flieger |
Ein Video dazu gibtt's hoffentlich bald - hier brauch ich erst meine Spezial-Kamerafrau mit den schnellen Reflexen und der ruhigen Hand.
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A new pusher prop "Jet" which shall get rid of Franz' ducted fan jets on the field ;-)
Vid will be posted as soon as my cam-girl with her superfast reflexes and steady hands comes along to film some fast paced action...
Rundflug über die Firma Huyck.Wangner in Gloggnitz (Funcub & GoPro)
Da ich in dieser Firma arbeite war es relativ einfach die Starterlaubnis zu erhalten :-) Die Dächer der Fabrikshallen sind wunderbar als Startbahnen zu mißbrauchen!
Es ist immer wieder toll, etwas so Vertrautes aus einer völlig neuen Perspektive zu sehen!
Ausserdem sieht man hier, wie schön das Firmengelände quasi in den Ortskern eingebunden und wie grün die Umgebung ist.
This is the company I work in - so I got permission to start from the roofs which make a good runway :-)
It's always great to see something so familiar from an totally new perspective! It also show's how great this company is situated directly in the city and with green surroundings.
Es ist immer wieder toll, etwas so Vertrautes aus einer völlig neuen Perspektive zu sehen!
Ausserdem sieht man hier, wie schön das Firmengelände quasi in den Ortskern eingebunden und wie grün die Umgebung ist.
This is the company I work in - so I got permission to start from the roofs which make a good runway :-)
It's always great to see something so familiar from an totally new perspective! It also show's how great this company is situated directly in the city and with green surroundings.
Thursday, July 15, 2010
Hero of the Day: Herr Pirker
Auch wenn meine Vids hiergegen alt aussehen werden - hier der FPV-Held der Stunde:
I know this vid will make mine look old ;-)
I know this vid will make mine look old ;-)
Cularis & GoPro: Wiener Neustadt
Auf dem Feld gegenüber vom Metro ließen sich an diesem Abend ein paar entspannte Runden drehen. Das Licht war toll, aber leider gibt die Aussicht in Richtung Neunkirchen nicht viel her (ausser vielen Bäumen :-)
On a field next to the "Metro" near WrNeustdt I flew some relaxed rounds. The view wasn't extremly "wild" with all those threes :-)
On a field next to the "Metro" near WrNeustdt I flew some relaxed rounds. The view wasn't extremly "wild" with all those threes :-)
Saturday, July 3, 2010
TsWing - Problemsolvers welcome!
...wie man einen Nurflügler startet ohne sich dabei die Finger abschneiden zu lassen.
Achtet auf das Geräusch beim ersten Start, kurz nachdem die Wurfhand losgelassen hat - Autsch! Die zweite Wurftechnik brauchte stundenlange Vorbereitung - diese Material hier ist ein Zusammenschnitt dessen :-)
Pay attention to the sound right after the plane leaves the throwers hand on the first start - ouch! The second throwing technique took us hours of rehearsals - this are just a few scenes cut together :-)
UPDATE: Success story!!!
Lösung: es war der SP viel zu weit hinten. Das wirkt sich natürlich mit dem sehr kurzem Hebel auf die Höhenruder / Querruder extrem aus. Bei einem normalen Flieger ist dieser Hebel ja viel länger...
Jetzt hab ich den selben Akku (ca. 150gr) ganz vorner quer montiert und musste deswegen gleichzeitig recht viel Höhe trimmen. Ich muß jetzt sogar noch die Servogestänge verlängern, damit ich mehr Weg nach oben hab - sonst komm ich fast nicht rauf. Mit Motor (Halbgas genügt im übrigen leicht!) kann ich dann auch aufsteigen - der drückt eh ein wenig nach oben.
After moving the CG to the front (16,5cm from LE instead of 18-20) I only had to adjust elevon throws because with CG in the front there has to be much uptrimm on elevator to fly level...
Building log - Baufotos:
Problems and initial discussions about why the wing wont fly:
RCGroups Thread
hier in deutsch: RCLine Thread
Achtet auf das Geräusch beim ersten Start, kurz nachdem die Wurfhand losgelassen hat - Autsch! Die zweite Wurftechnik brauchte stundenlange Vorbereitung - diese Material hier ist ein Zusammenschnitt dessen :-)
Pay attention to the sound right after the plane leaves the throwers hand on the first start - ouch! The second throwing technique took us hours of rehearsals - this are just a few scenes cut together :-)
UPDATE: Success story!!!
Lösung: es war der SP viel zu weit hinten. Das wirkt sich natürlich mit dem sehr kurzem Hebel auf die Höhenruder / Querruder extrem aus. Bei einem normalen Flieger ist dieser Hebel ja viel länger...
Jetzt hab ich den selben Akku (ca. 150gr) ganz vorner quer montiert und musste deswegen gleichzeitig recht viel Höhe trimmen. Ich muß jetzt sogar noch die Servogestänge verlängern, damit ich mehr Weg nach oben hab - sonst komm ich fast nicht rauf. Mit Motor (Halbgas genügt im übrigen leicht!) kann ich dann auch aufsteigen - der drückt eh ein wenig nach oben.
After moving the CG to the front (16,5cm from LE instead of 18-20) I only had to adjust elevon throws because with CG in the front there has to be much uptrimm on elevator to fly level...
Building log - Baufotos:
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| TsWing |
RCGroups Thread
hier in deutsch: RCLine Thread
Wednesday, June 30, 2010
Easy Glider, Mustang und Funcub am Eichberg
Gestern waren wir am Eichberg um Peters neuen EG zu testen. Ausser dass er ihn fast "in der Sonne" verloren hätte ging alles glatt, es war etwas windig. Es gelangen ein paar nette Luft-Luft Aufnahmen und 2 gefährliche Annäherungen :-)
Yesterday we were up on the Eichberg again and tried out Peters new EG. Besides he almost lost it in the sun everything went fine and I got some nice Air2Air shots and some dangerous "close encounters".
Yesterday we were up on the Eichberg again and tried out Peters new EG. Besides he almost lost it in the sun everything went fine and I got some nice Air2Air shots and some dangerous "close encounters".
Tuesday, June 29, 2010
Cularis mit GoPro - Eichberg bei herrlich ruhiger Luft
Wenn kein "Lüfterl" geht, fliegt sich's mit der Cam immer noch am schönsten:
If the air is calm one definitly gets the best cam flights!
If the air is calm one definitly gets the best cam flights!
RCNews
Hab hier einen kreativen Youtube Channel gefunden:
See this creative rcnews channel on Youtube!
See this creative rcnews channel on Youtube!
Sunday, June 20, 2010
Rundflug über Gloggnitz - Sportplatz
An diesem Freitag hatte ich das Glück, die beiden Sonnenstunden gleich am Morgen für einen Rundflug nutzen zu können. Ich startete vom Fussballplatz und konnte so einen Teil unserer Stadt abfliegen, der bisland "unentdeckt" blieb.
This friday morning we had 2 hours of sun and I was lucky enough to use it for a flight from our local soccer field. The flight coverd the last bit of my town which was not yet "discovered" with my plane :-)
This friday morning we had 2 hours of sun and I was lucky enough to use it for a flight from our local soccer field. The flight coverd the last bit of my town which was not yet "discovered" with my plane :-)
Monday, June 14, 2010
Rundflug über Gloggnitz (Funcub und GoPro)
Mit der neuen Funcub und der GoPro Halterung unter dem Flügel (ähnlich wie bei der Cularis) suchte ich gestern einen neuen Flugplatz. zB. sollte ein Starten von einem Fußballfeld problemlos möglich sein. Leider ist dank der Fußball-WM grad kein Feld frei :-)
Nach 30min Irrfahrt kam ich auf die Idee, das Nachbarfeld 20m Luftlinie von unserer Wohnung zu testen. Dieses liegt praktisch mitten in Gloggnitz und bietet einene tolle Startbahn für einen Rundflug. So bekommt man von einem gut bekannten Gebiet trotzdem eine total andere Sicht! Ich war dann selbst sehr überrascht, wie weite Kreise ich auf Sicht geflogen bin (Fast die ganze Stadt :-)
Wit my new Funcub and the improved GoPro Cammount (under the Wing like on the Cularis) - I was searching for a new flight field with a new perspective. Starting from a soccer field for example shouldn't be a problem with this STOL (short takeoff and laning) plane. Unfortunately because of the soccer worldchampionship soccer fever got everyone out on the local fields too...
So after 30min of driving around I came back to our home and I tried a small field right next to our house. It was a perfect point to fly from - wind was medium and the perspective familiar and yet completly new! I was also surprised how far I circled around in our town (flying only by sight!).
Nach 30min Irrfahrt kam ich auf die Idee, das Nachbarfeld 20m Luftlinie von unserer Wohnung zu testen. Dieses liegt praktisch mitten in Gloggnitz und bietet einene tolle Startbahn für einen Rundflug. So bekommt man von einem gut bekannten Gebiet trotzdem eine total andere Sicht! Ich war dann selbst sehr überrascht, wie weite Kreise ich auf Sicht geflogen bin (Fast die ganze Stadt :-)
Wit my new Funcub and the improved GoPro Cammount (under the Wing like on the Cularis) - I was searching for a new flight field with a new perspective. Starting from a soccer field for example shouldn't be a problem with this STOL (short takeoff and laning) plane. Unfortunately because of the soccer worldchampionship soccer fever got everyone out on the local fields too...
So after 30min of driving around I came back to our home and I tried a small field right next to our house. It was a perfect point to fly from - wind was medium and the perspective familiar and yet completly new! I was also surprised how far I circled around in our town (flying only by sight!).
Thursday, June 10, 2010
Parkmaster FPV am Silbersberg
Verwandtenbesuch einmal anders! Ich startete hier von dem Gegenhang um dann quer übers Tal bei den Häusern meiner Verwandten (die letzten die Straße entlang) am Silbersberg "vorbei zu schaun". Die Parkmaster funktionierte hier einwandfrei - auch der Headtracker gefiel im Einsatz! Einzig die Bildstörungen muß ich noch eliminieren. Nach längeren Tests bin ich jetzt drauf gekommen, dass diese nicht elektrisch sondern vibrationsbedingt entstehen!
Visiting the relatives - a different approach :-)
I started on the opposite side of the valley to make a flyby of my relatives houses (the last ones back the road) on the "Silbersberg". My Parkmaster worked flawless here - I also got used to the headtracker - nice addition. I just have to get rid of the interferences in the vid. I found out they aren't caused electrically - as I thought - but rather through vibration.
Visiting the relatives - a different approach :-)
I started on the opposite side of the valley to make a flyby of my relatives houses (the last ones back the road) on the "Silbersberg". My Parkmaster worked flawless here - I also got used to the headtracker - nice addition. I just have to get rid of the interferences in the vid. I found out they aren't caused electrically - as I thought - but rather through vibration.
Stryker mit GoPro
Das war der erste Flug mit der Gopro auf der Stryker. Ich hab hier Gewicht gespart, indem ich nur Alublech und Tape zum Befestigen verwendet hab. Der erste Flug war auch an einer neuen Location - Schwarzau im Gebirge. Die Stryker wäre ein idealer Video-Flieger für Kurzausflüge - aber nur für Action-Shots - ruhige Landschaftsaufnahmen funktionieren nicht so gut.
Schaut Euch das Video ganz an, am Ende gibts noch Bonusmaterial!
First flight with GoPro mounted on the stryker. I just taped the cam on a little stand (out of aluminium tin) to save weight. First flight was also on a new location (Schwarzau im Gebirge). So the stryker is a nice cambird for short trips - but it's only good for action vids - not for smooth scenery shots...
Whatch the whole vid for bonus shots at the end!
Schaut Euch das Video ganz an, am Ende gibts noch Bonusmaterial!
First flight with GoPro mounted on the stryker. I just taped the cam on a little stand (out of aluminium tin) to save weight. First flight was also on a new location (Schwarzau im Gebirge). So the stryker is a nice cambird for short trips - but it's only good for action vids - not for smooth scenery shots...
Whatch the whole vid for bonus shots at the end!
Thursday, June 3, 2010
MPX Funcub & GoPro - First cam-flight
Das war mein erster Kameraflug mit der Funcub. Ich muss erst die optimale Position für die Cam auf dem neuen Flieger finden...
Die gute Nachricht: das zusätzliche Gewicht (100g) der Cam beeinträchtigten das Flugzeug nicht!
This was the first test of a rearwards mounted GoPro on my new Funcub. The angle could be more downwards but it's funny to s ee the tailwheel. It will be the next challenge to find a good mounting point on this airframe...
The good news: the additional 100g of the cam didn't affect the plane!
Monday, May 31, 2010
Cularis & GoPro: Die Garten Tulln / Great views of Tulln and the Danube!
Bei diesem Ausflug zu der Gartenaustellung in Tulln hatten wir die Cularis mit im Gepäck. Die Landung in fremder Umgebung unter erschwerten Bedingungen war etwas heikel.
We had the glider with us on a trip to a garden exhibition. The landing was scary on this limited space.
We had the glider with us on a trip to a garden exhibition. The landing was scary on this limited space.
Monday, May 24, 2010
New plane in the Hangar - Multiplex Funcub
Nach einem Tag voller Wind gabs letztendlich ein Windfreies Zeitfenster am Abend für einen tollen Erstflug für mein neuestes Flugzeug im Hangar. Die MPX Funcub verdient ihren Namnen. Mehr Infos zum Flugzeug gibts hier: Hangar - MPX Funcub
After a day full of wind the evening hours presented a time window to perform a nice maiden for my newest plane in the hangar: MPX Funcub. She really deserves the name! Find more infos on the plane here: Hangar - MPX Funcub
After a day full of wind the evening hours presented a time window to perform a nice maiden for my newest plane in the hangar: MPX Funcub. She really deserves the name! Find more infos on the plane here: Hangar - MPX Funcub
Cularis & GoPro: Klamm
Dies war ein windiger erster Flug an einem tollen neuen Flugplatz in der Nähe der Semmeringbahn (Unseco Weltkulturerbe, gebaut 1854), toller Felsformationen und der Ruine Klamm. http://de.wikipedia.org/wiki/Semmeringbahn
This was a windy occasion to fly at a new place. Between awesome rocks and an old ruin on the hill (Klamm).
The railroad tracks you see are part of one of the oldes tracks around here (Semmeringbahn built 1854 UNESCO World Heritage Site)!
http://en.wikipedia.org/wiki/Semmeringbahn
This was a windy occasion to fly at a new place. Between awesome rocks and an old ruin on the hill (Klamm).
The railroad tracks you see are part of one of the oldes tracks around here (Semmeringbahn built 1854 UNESCO World Heritage Site)!
http://en.wikipedia.org/wiki/Semmeringbahn
Sunday, May 16, 2010
Mustang FPV Edition
Ebenfalls dieses Wochenende hab ich den ersten FPV Flug mit der Mustang absolviert. Dies hat erstaunlich gut funktioniert - ein wenig träge wird sie halt mit 900g (anstelle der 750g).
First FPV flight this weekend. She is somewhat slower with 900g instead of 750g but flies OK.
Leider gabs anschließend auch noch einen Luftkampf, bei dem mir jemand das Höhen- UND Seitenleitwerk "abrasiert" hat. Danach ist die Mustang natürlich abgestürzt!
Reparaturen waren umfangreich, aber sie sollte wieder einsatztauglich (und jetzt blutdürstig!) sein.
Unfortunately after the FPV flight I had a dogfight in which I lost rudder AND elevator and then control over the mustang. First real bad crash which cause some major repairs. But she is repaired and bloodthirsty!
First FPV flight this weekend. She is somewhat slower with 900g instead of 750g but flies OK.
Leider gabs anschließend auch noch einen Luftkampf, bei dem mir jemand das Höhen- UND Seitenleitwerk "abrasiert" hat. Danach ist die Mustang natürlich abgestürzt!
Reparaturen waren umfangreich, aber sie sollte wieder einsatztauglich (und jetzt blutdürstig!) sein.
Unfortunately after the FPV flight I had a dogfight in which I lost rudder AND elevator and then control over the mustang. First real bad crash which cause some major repairs. But she is repaired and bloodthirsty!
RCSchim presents: Thomas' MPX Fox / Thermic Abuse
Thomas beiweist hier, dass dieser kleine MPX Fox (umgebaut auf RC) bei jedem Wind fliegen kann. Es sah sogar so aus, als ob er kurz eine Thermik genutzt hätte...
Thomas prooves that this little MPX Fox (modified RC Version) can handle any wind :-) It even looked like it caught some thermals up on the Eichberg...
Hier zeigen die Profis ihr Können. Beide Segler sind motorlos und werden per Gummiseil gestartet (direkt Richtung der Bäume, weil darüber die Thermik am besten war). Ich würde mir nicht ohne Motor fliegen trauen, aber man sagte mir: "fliegen mit Motor verdirbt den Charakter" ;-)
The pro's showed off their soaring skills here :-)
Both planes are glider only (no motor) and started by rubber band (facing the trees - scary). I wouldn't have the guts to fly without a trusty motor - but I was told: flying with motor is bad for your charakter ;-)
Thomas prooves that this little MPX Fox (modified RC Version) can handle any wind :-) It even looked like it caught some thermals up on the Eichberg...
Hier zeigen die Profis ihr Können. Beide Segler sind motorlos und werden per Gummiseil gestartet (direkt Richtung der Bäume, weil darüber die Thermik am besten war). Ich würde mir nicht ohne Motor fliegen trauen, aber man sagte mir: "fliegen mit Motor verdirbt den Charakter" ;-)
The pro's showed off their soaring skills here :-)
Both planes are glider only (no motor) and started by rubber band (facing the trees - scary). I wouldn't have the guts to fly without a trusty motor - but I was told: flying with motor is bad for your charakter ;-)
Friday, May 14, 2010
Cularis&GoPro: Gasteil - Kunst in der Landschaft
Hier gibts das nächste Video aus meiner Serie "Cularis & GoProHD". Diese Kombination funktioniert toll, ist einfach und schnell hergerichtet und mit etwas Übung kann man damit fast überall tolle Bilder einfangen.
Diesmal bin ich in Gasteil (neben Prigglitz) geflogen, da gibt es "Kunst in der Landschaft" zu bewundern. Die Musik stammt von Atrocity (Werk 80 II).
This is the next video from my series "Cularis&GoPro". With this combination it's easy to fly almost everywhere and capture great aerial images. Here I flew in Gasteil (next to Prigglitz) and captured "Art in the landscape".
Diesmal bin ich in Gasteil (neben Prigglitz) geflogen, da gibt es "Kunst in der Landschaft" zu bewundern. Die Musik stammt von Atrocity (Werk 80 II).
This is the next video from my series "Cularis&GoPro". With this combination it's easy to fly almost everywhere and capture great aerial images. Here I flew in Gasteil (next to Prigglitz) and captured "Art in the landscape".
Tuesday, May 11, 2010
Schwegls Fun(ny) Jet Ultra Maiden
Vergangenes Wochenende gab es den Erstflug des neuen FunJet Ultra von Schwegel. Leider wurde hier etwas beim Setup gepatzt und somit versuchten wir mit einem komplett falschem Schwerpunkt zu fliegen. Ausserdem waren die ersten beiden Startversuche falsch (zu wenig steil weggeworfen). Der Pilot ist also unschuldig ;-)
Mit besserem Setup wird der FunJet Ultra aber sicher ein geniales Fluggerät abgeben!
Last weekend we tried to maiden Schwegels FunJet Ultra. The engeneer didn't setup the plane well enough so the pilot can't be wrong here :-)
The CoG was way too far back and only the third attempt of handlaunching was performed correct (40deg into sky!).
The plane will be an awesome one once set up correct - the next vid will hopefully proove!
Mit besserem Setup wird der FunJet Ultra aber sicher ein geniales Fluggerät abgeben!
Last weekend we tried to maiden Schwegels FunJet Ultra. The engeneer didn't setup the plane well enough so the pilot can't be wrong here :-)
The CoG was way too far back and only the third attempt of handlaunching was performed correct (40deg into sky!).
The plane will be an awesome one once set up correct - the next vid will hopefully proove!
Thursday, April 29, 2010
Cularis mit Gopro - neue Position und ungewöhnlicher Flugplatz
Hier gibt's gleich 2 Neuigkeiten:
1. neue Position der Gopro auf der Cularis unter dem linkem Flügel - dadurch ist die Nase nicht so im Weg. Ich hab auf's Schutzgehäuse verzichtet und somit 90g gespart - die Cularis merkt jetzt das zusätzliche Kameragewicht fast nicht mehr. Auf der rechten Flügelspitze musste ich nur 12g Trimmgewicht montieren.
2. endlich ein neuer, gut gelegener Abflugplatz (es werden in Kürze weitere folgen! - Tulln an der Donau und Wiener Neustadt).
Der Flug war nicht FPV sondern "nur" auf Sicht. Dieses Setup ist sehr einfach und schnell hergerichtet und bietet sich an, bei jedem Ausflug dabei zu sein :-)
MPX Cularis Sailplane with GoPro HD Cam mounted under left wing (only 12g trimm weight on wingtip of right wing neccessary).
Flight was not FPV - simpler setup allows me to take the plane on every little trip to fly on various locations.
1. neue Position der Gopro auf der Cularis unter dem linkem Flügel - dadurch ist die Nase nicht so im Weg. Ich hab auf's Schutzgehäuse verzichtet und somit 90g gespart - die Cularis merkt jetzt das zusätzliche Kameragewicht fast nicht mehr. Auf der rechten Flügelspitze musste ich nur 12g Trimmgewicht montieren.
2. endlich ein neuer, gut gelegener Abflugplatz (es werden in Kürze weitere folgen! - Tulln an der Donau und Wiener Neustadt).
Der Flug war nicht FPV sondern "nur" auf Sicht. Dieses Setup ist sehr einfach und schnell hergerichtet und bietet sich an, bei jedem Ausflug dabei zu sein :-)
MPX Cularis Sailplane with GoPro HD Cam mounted under left wing (only 12g trimm weight on wingtip of right wing neccessary).
Flight was not FPV - simpler setup allows me to take the plane on every little trip to fly on various locations.
Monday, April 26, 2010
Stryker Flights
Diesen genialen "Jet" (eigentlich Pusher Antrieb) hab ich günstig gekauft und optisch etwas hergerichtet, damit ich ihn leichter sehe. Die Flugeigenschaften sind toll und der Speed wird zur Sucht.
Geradeaus macht die Stryker 117km/h und im Sturzflug 142km/h bei ca. 20Amp.
This is my newest toy - a refurbished Parkzone F27c stryker with stock setup. It was measured with about 117km/h in level flight and 142km/h with dives. 20amp in flight at full throttle.
The short motor outs in this vid were a faulty cable - I already soldered it back. It's NOT the dopple effect :-)
Geradeaus macht die Stryker 117km/h und im Sturzflug 142km/h bei ca. 20Amp.
This is my newest toy - a refurbished Parkzone F27c stryker with stock setup. It was measured with about 117km/h in level flight and 142km/h with dives. 20amp in flight at full throttle.
The short motor outs in this vid were a faulty cable - I already soldered it back. It's NOT the dopple effect :-)
Big Mustang - Crash and finally a landing!
Der erste Versuch am Samstag endete in einem Crash (sorry Rudi und Franz nochmal!) hier ist zum Glück niemandem etwas passiert - nur die Piper von Rudi hat etwas abbekommen. Ein kompletter Steuerungsverlust in Publikumsnähe macht einen schon nachdenklich!!!
Am Sonntag hat dann aber endlich fast alles geklappt (nur das Seitenruder war schlampig eingestellt - dadurch kein schöner, gerader Flug). An den Landeanflügen werd ich auch noch arbeiten müssen.
The first flight here ended in a fatal crash after a complete loss of signal (or faulty receiver). Please don't tell me to change to 2.4GHz - I know everyone loves that and you have now glitches...
But with a decent PCM receiver you can have good results too (like the second vid shows. This was just one receiver that must be defective!
I changed to a 14x10 prop here - two blades instead of four (more efficiency, more speed - now 80km/h instead of 60km/h with the same 33amps max!).
Also replaced the ESC to a better 50amp esc with 4amp bec powersupply.
Am Sonntag hat dann aber endlich fast alles geklappt (nur das Seitenruder war schlampig eingestellt - dadurch kein schöner, gerader Flug). An den Landeanflügen werd ich auch noch arbeiten müssen.
The first flight here ended in a fatal crash after a complete loss of signal (or faulty receiver). Please don't tell me to change to 2.4GHz - I know everyone loves that and you have now glitches...
But with a decent PCM receiver you can have good results too (like the second vid shows. This was just one receiver that must be defective!
I changed to a 14x10 prop here - two blades instead of four (more efficiency, more speed - now 80km/h instead of 60km/h with the same 33amps max!).
Also replaced the ESC to a better 50amp esc with 4amp bec powersupply.
Sunday, April 11, 2010
Blizzard -180kmh in Payerbach
Das war mein erster Versuch mit dem MPX Blizzard und einer Flycam zu fliegen. Bis jetzt hab ich's noch nicht gewagt, die Gopro zu montieren - der Luftwiderstand und seine Auswirkungen machen mir Angst...
Meine kleine Jaytech (selbstmodifizierte Variante) ist durch das schmale Pfrofil und die geringe Größe überhaupt kein Problem.
Bei besseren Wetter werd ich sicher noch weitere Flüge mit dieser Kombination probieren!
This was my first attempt to fly the Blizzard with an flycam onboard. I didn't risk my GoPro here because of the drag and the problems it might cause...
My little jaytech - selfmoddded flycam was no problem flying with.
The nose dives where clocked at about 185km/h!!!
The weather was too bad here - more flights will come with this combo.
Meine kleine Jaytech (selbstmodifizierte Variante) ist durch das schmale Pfrofil und die geringe Größe überhaupt kein Problem.
Bei besseren Wetter werd ich sicher noch weitere Flüge mit dieser Kombination probieren!
This was my first attempt to fly the Blizzard with an flycam onboard. I didn't risk my GoPro here because of the drag and the problems it might cause...
My little jaytech - selfmoddded flycam was no problem flying with.
The nose dives where clocked at about 185km/h!!!
The weather was too bad here - more flights will come with this combo.
Thursday, April 8, 2010
Sunday, April 4, 2010
Thursday, April 1, 2010
Wednesday, March 31, 2010
Monday, March 29, 2010
Parkmaster FPV - Dancing in the sky
Ein weiterer toller Flug am Eichberg. Mir gefällt die Rolle direkt über meinem Campingsessel ;-)
Der weite Ausflug (ohne OSD kam ich schnell auf ca. 900m!) war etwas heikel - hier gabs schon die ersten Aussetzer in der Steuerung. Zum Glück hab ich den weg Zurück ohne weiter Störungen geschafft.
Another great flight on the "Eichberg". I liked the roll directly above my camping seat ;-)
The far away flight was frightening - I had first radio outs and was happy to come back without total loss of control.
FPV am Eichberg 2ter Teil:
Bonusmaterial:
Der weite Ausflug (ohne OSD kam ich schnell auf ca. 900m!) war etwas heikel - hier gabs schon die ersten Aussetzer in der Steuerung. Zum Glück hab ich den weg Zurück ohne weiter Störungen geschafft.
Another great flight on the "Eichberg". I liked the roll directly above my camping seat ;-)
The far away flight was frightening - I had first radio outs and was happy to come back without total loss of control.
FPV am Eichberg 2ter Teil:
Bonusmaterial:
Tuesday, March 23, 2010
Giant Epo Mustang P51d 1450 (from ready2fly) - Maiden flight
Ein schadensfreier Erstflug - was will man mehr? Vielleicht eine schöne Landung ohne Salto am Ende? Das Fahrwerk muß noch verändert werden, es sollte weiter vor gebogen sein - damit nicht jede Landung auf der Wiese in einem Nasenreiber endet.
Der Schwerpunkt war hier auch noch nicht in Ordnung - deswegen war das Handling in der Luft schwierig. Der orig. Akku ist wahrscheinlich auch zu leicht.
Damage less first flight - what could be better? Maybe a nice, scale landing without a salto?
The landing gear has to be modded to be able to land without a nose crash.
CoG was too far back - bad handling in the air (the supplied battery may be to light in general).
Der Schwerpunkt war hier auch noch nicht in Ordnung - deswegen war das Handling in der Luft schwierig. Der orig. Akku ist wahrscheinlich auch zu leicht.
Damage less first flight - what could be better? Maybe a nice, scale landing without a salto?
The landing gear has to be modded to be able to land without a nose crash.
CoG was too far back - bad handling in the air (the supplied battery may be to light in general).
Sunday, March 21, 2010
Parkmaster FPV at Schloss-Gloggnitz
Das war eine tolle Gelegenheit vom Parkplatz unserer Sehenswürdigkeit - dem Schloss Gloggnitz - zu starten und hier ein paar Runden um den Turm zu drehen.
MPX Parkmaster 3D with FPV gear 706g weight, 1800mah battery for motor and Cam/VTX; Details on FPV setup: http://www.youtube.com/watch?v=mWA747...
This was a nice opportunity to start at the parking lot nearby our local landmark "Schloss Gloggnitz" and fly a few times 'round the clock(tower).
MPX Parkmaster 3D with FPV gear 706g weight, 1800mah battery for motor and Cam/VTX; Details on FPV setup: http://www.youtube.com/watch?v=mWA747...
This was a nice opportunity to start at the parking lot nearby our local landmark "Schloss Gloggnitz" and fly a few times 'round the clock(tower).
Friday, March 12, 2010
NEW Plane in the HANGAR!!!! Giant Epo Mustang P51d 1450 (from ready2fly)
Die ersten spannenden Momente wurden hier festgehalten (ok im Video kommt die Spannung nicht so gut rüber :-) Gas gab ich nur sehr sachte (ca. 25%?)
Beim EZFW musste ich etwas Schaumstoff wegschneiden, da sonst die Räder etwas hängen blieben - ein anderes Loch auf dem Fahrwerkshalter ging bei mir nicht...
Die Geschwindigkeit des EZFWs muss ich noch auf der Futaba FF10 verlangsamen - das schaut ned scale aus...
These were the first cool moments after plugging in the battery. I gently tried about 1/4 throttle.
On the retracts I had to cut some foam - otherwise the gear would have been blocked. I couldn't use the second hole in the metal part of the landing gear (which would have made it shorter).
I have to work on the speed of the retracts on my futaba ff10.
Beim EZFW musste ich etwas Schaumstoff wegschneiden, da sonst die Räder etwas hängen blieben - ein anderes Loch auf dem Fahrwerkshalter ging bei mir nicht...
Die Geschwindigkeit des EZFWs muss ich noch auf der Futaba FF10 verlangsamen - das schaut ned scale aus...
These were the first cool moments after plugging in the battery. I gently tried about 1/4 throttle.
On the retracts I had to cut some foam - otherwise the gear would have been blocked. I couldn't use the second hole in the metal part of the landing gear (which would have made it shorter).
I have to work on the speed of the retracts on my futaba ff10.
Parkmaster FPV Car Chase and more acrobatics (knife edges get better!)
Hier hatte ich die Gelegenheit einen Freund, welcher grad im Auto vorbeifuhr, zu verfolgen. Beim nächsten mal werd ich auf seiner Ladefläche landen :-)
Ich schaffte ca. 500m Entfernung hier und mein Vertrauen in den Futuaba PCM Empfänger steigt. Auch nach 350m und nur 2m Höhe hatte ich keinen Aussetzer..
Here I got the opportunity to chase a friends car :-) Next time I try landing on his cars tray :-)
I got about 500m distance here - so I'm getting confident with the Futuaba PCM receiver. Even in 350m and 2m height I had no glitch...
Ich schaffte ca. 500m Entfernung hier und mein Vertrauen in den Futuaba PCM Empfänger steigt. Auch nach 350m und nur 2m Höhe hatte ich keinen Aussetzer..
Here I got the opportunity to chase a friends car :-) Next time I try landing on his cars tray :-)
I got about 500m distance here - so I'm getting confident with the Futuaba PCM receiver. Even in 350m and 2m height I had no glitch...
Thursday, March 11, 2010
Sunday, March 7, 2010
Cularis high above Gloggnitz with ezOSD - Soaring in our beautiful mountains
MPX Cularis 2,6m Sailplane, Stock motor, 3Cell 2500mah battery, 14x6 prop, Pan/Tilt FPV Cam... more infos here: http://rcschim.blogspot.com/search/label/Cularis
Nach meinem Einbau einer neuen Pan/Tilt Halterung für die FPV Kamera musste ich einfach einen "richtigen" FPV Testflug machen (zuvor hatte ich schon einen Testflug auf Sicht damit gemacht). Meine größte Sorge war eigentlich, dass die etwas fragile Montage der Kamera eben diese einfach abfallen lässt :-) Die Kamera ist so wackelig montiert, dass man bei einer etwas höheren Geschwindigkeit ein Schütteln bemerkt - das läßt einem den Speed richtig "fühlen". Von 500m senkrecht runtersehen zu können ist großartig mit dem neuen Setup. Ausserdem war dies der erste richtige FPV Flug mit dem neuen ezOSD - dies funktioniert auch toll!
After my installation of a new pan/tilt mount for the cam this had to be tested in a real FPV flight (did a testfligt by sight before). The cam is not 100% rigid on its mount but that makes a cool effect if you speed up - the cam shakes and you "feel" the speed. Being able to look down from 500m is great also! This was also the first real FPV flight with my new ezOSD. Works great!
Nach meinem Einbau einer neuen Pan/Tilt Halterung für die FPV Kamera musste ich einfach einen "richtigen" FPV Testflug machen (zuvor hatte ich schon einen Testflug auf Sicht damit gemacht). Meine größte Sorge war eigentlich, dass die etwas fragile Montage der Kamera eben diese einfach abfallen lässt :-) Die Kamera ist so wackelig montiert, dass man bei einer etwas höheren Geschwindigkeit ein Schütteln bemerkt - das läßt einem den Speed richtig "fühlen". Von 500m senkrecht runtersehen zu können ist großartig mit dem neuen Setup. Ausserdem war dies der erste richtige FPV Flug mit dem neuen ezOSD - dies funktioniert auch toll!
After my installation of a new pan/tilt mount for the cam this had to be tested in a real FPV flight (did a testfligt by sight before). The cam is not 100% rigid on its mount but that makes a cool effect if you speed up - the cam shakes and you "feel" the speed. Being able to look down from 500m is great also! This was also the first real FPV flight with my new ezOSD. Works great!
Saturday, March 6, 2010
Parkzone Habu with great highspeed flybys and nice landings
Franz zeigt hier seine Habu und wie toll sie bei schnellen Vorbeiflügen aussieht. Das Landen auf unserem Rasen gelingt dank der Langsamflug-Eigenschaften auch ziemlich gut. Die Musik musste einfach sein (wer weiß von welchem Film die stammt - besser gefragt - wer weiß das nicht :-)
Franz shows his Habu and how great it looks on fast flybys. Landing on our rough green works great thanks to the slowflying capabilities. I had to use this music (how knows from which movie's OST this is - or - who doesn't?)
Franz shows his Habu and how great it looks on fast flybys. Landing on our rough green works great thanks to the slowflying capabilities. I had to use this music (how knows from which movie's OST this is - or - who doesn't?)
Wednesday, March 3, 2010
RCSchim FPV-Setup Video
Dieses Video zeigt mein aktuelles FPV Setup und den Startvorgang.
This video shows my current FPV setup.
This video shows my current FPV setup.
Parkmaster FPV Action (incl acrobatics!)
Das war der 2te Flug der Parkmaster komplett FPV (also mit der Video-Brille) und diesmal hat es auch richtig Spaß gemacht. Nach anfänglichen Tests und Trimms konnte ich mich bald an das Handling gewöhnen und machte dann meine ersten FPV Akrobatik-Versuche (Rollen, Loops, Turns und Messerflug - zumindest im Ansatz). Am Rücken zu fliegen und den Boden immer näher kommen zu sehen hat schon etwas - es ist aber einfacher als "von Aussen".
-
MPX Parkmaster 3D with FPV gear 706g weight, 1800mah battery for motor and Cam/VTX
Details on FPV setup: http://www.youtube.com/watch?v=mWA7477w_PQ
This was my second FPV flight with the Parkmaster. Is was fully flown useing the video goggles and this time it was pure fun. After some getting used to and trimming I tried some FPV acrobatics (rolls, loops, turns and an attempt to knife-edge her). Flying inverted and seeing the ground coming closer is great - and it's easier if flown normally from the outside.
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MPX Parkmaster 3D with FPV gear 706g weight, 1800mah battery for motor and Cam/VTX
Details on FPV setup: http://www.youtube.com/watch?v=mWA7477w_PQ
This was my second FPV flight with the Parkmaster. Is was fully flown useing the video goggles and this time it was pure fun. After some getting used to and trimming I tried some FPV acrobatics (rolls, loops, turns and an attempt to knife-edge her). Flying inverted and seeing the ground coming closer is great - and it's easier if flown normally from the outside.
Thursday, February 25, 2010
Building Log: Tucan Solution
UPDATE: 2/2019 - Baubericht bei der Tucan ausführlicher beschrieben!
-
Bei meiner Suche nach einer gscheiten FPV Plattform kam ich zu Mike Evans tollen Fliegern.
Er hat brav seine Pläne und viele Details zum Bau in die RCGroups-Foren gestellt. Für die Faulen gibts die Bauteile auch teilweise vorgefertigt.
RCGroups.com Building blog
Flickr Album of Paul Renes Solution Building
and the master himself: Mike Evans Page
Aircraft Center of gravity CALC! <-GREAT!
Schaut Euch auch meinen Baubericht mit Fotos und Tipps an:
Building fotolog "AP Solution"
Ich hab dem Flieger den Beinamen "Tucan" gegeben - warum wohl?
-
Mein setup:
MOTOR: AXI 2820/14
REGLER: MULTICONT BL-40 S-BEC MULTIPLEX
SERVOS: 2x Hitec HS55
Prop: APC 11X10 (first I used 11x4.7 but that was to slow)
RX: ACT DSL8
TX: FUTABA FF10
Gesamtgewicht: 2200g (mit 3200er 3zeller und 150g Ballast)
Schwerpunkt: 13,2cm von der Vorderkante des Flügels
Stallspeed ist ca 24-28km/h!!! - und man kann dieses Ding wirklich sehr langsam landen!
After my search for the best FPV platform I came to Mike Evans great designed Beasts, Crawlers and the "Solution".
He is so kind to put up full plans of his planes and there is a great forum where many builders discuss the plane (I got nearly all my info there)
My setup/used components:
MOTOR: AXI 2820/14
ESC: MULTICONT BL-40 S-BEC MULTIPLEX
SERVOS: 2x Hitec HS55
Prop: APC 11X10 (first I used 11x4.7 but that was to slow)
RX: ACT DSL8
TX: Graupner MX16s
All up weight: 2088g (with 3200mah battery and 150g dead ballast to obtain CG)
my CG (should be): 13,2cm from leading edge of the wing
my stall speed should be at 24km/h!!!
See this picasa album for detailed pics of the building process - it was great fun to build this plane - and I'm not so fond of building planes (or things in general :-)
Building fotolog "AP Solution"
The plane is called the "Solution" - I added "Tucan" to it - see if you can guess why :-)
-
Bei meiner Suche nach einer gscheiten FPV Plattform kam ich zu Mike Evans tollen Fliegern.
Er hat brav seine Pläne und viele Details zum Bau in die RCGroups-Foren gestellt. Für die Faulen gibts die Bauteile auch teilweise vorgefertigt.
RCGroups.com Building blog
Flickr Album of Paul Renes Solution Building
and the master himself: Mike Evans Page
Aircraft Center of gravity CALC! <-GREAT!
Schaut Euch auch meinen Baubericht mit Fotos und Tipps an:
Building fotolog "AP Solution"
Ich hab dem Flieger den Beinamen "Tucan" gegeben - warum wohl?
-
Mein setup:
MOTOR: AXI 2820/14
REGLER: MULTICONT BL-40 S-BEC MULTIPLEX
SERVOS: 2x Hitec HS55
Prop: APC 11X10 (first I used 11x4.7 but that was to slow)
RX: ACT DSL8
TX: FUTABA FF10
Gesamtgewicht: 2200g (mit 3200er 3zeller und 150g Ballast)
Schwerpunkt: 13,2cm von der Vorderkante des Flügels
Stallspeed ist ca 24-28km/h!!! - und man kann dieses Ding wirklich sehr langsam landen!
After my search for the best FPV platform I came to Mike Evans great designed Beasts, Crawlers and the "Solution".
He is so kind to put up full plans of his planes and there is a great forum where many builders discuss the plane (I got nearly all my info there)
My setup/used components:
MOTOR: AXI 2820/14
ESC: MULTICONT BL-40 S-BEC MULTIPLEX
SERVOS: 2x Hitec HS55
Prop: APC 11X10 (first I used 11x4.7 but that was to slow)
RX: ACT DSL8
TX: Graupner MX16s
All up weight: 2088g (with 3200mah battery and 150g dead ballast to obtain CG)
my CG (should be): 13,2cm from leading edge of the wing
my stall speed should be at 24km/h!!!
See this picasa album for detailed pics of the building process - it was great fun to build this plane - and I'm not so fond of building planes (or things in general :-)
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The plane is called the "Solution" - I added "Tucan" to it - see if you can guess why :-)
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